在決定結構的吊裝方案時，吊點的選擇和吊點的分布是首先要考慮的問題。然而很多項目在進行鋼結構吊裝時多是以吊裝裝機具的起重量和吊機臺數等非結構因素為原則確定吊點的數量與位置。即使有少數工程在根據現場情況確定吊點位置后考慮了由于吊點的設置對結構構件內力和變形的影響，卻沒有工程從結構本身的受力特點出發,分析其在進行整體吊裝時應采用的吊點數量以及最合理的吊點位置。 實際上，確定吊點的布置及原則尤其重要。例如，如圖1所示普通簡支梁結構，其吊點的選擇和吊點的分布要保證起吊后的梁在自重作用下兩端的軸向相對變形等于或接近零，這樣吊索具吊裝到設計位置的梁就能準確的就位，不會超長也不會縮短。依據這個原

生產單位生產吊裝作業， 是指利用各種吊裝機具、吊索具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發生位置變化的作業。吊裝作業按照吊裝重物質量（m)不同分為三個等級， 見表。

海上設施在作業中常用的吊索具有系物、被系物和系物器件3 類。系物主要有鋼絲繩、吊帶和吊鏈等; 被系物主要指吊裝作業的操作對象; 常用的系物器件主要有卸扣、吊環、吊鉤和眼板等。

吊具管理系統（SMS）具備信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生、信息利用等功能，與智能化工具相結合，對吊具進行精細化、智能化實時管理，監管吊具運行狀況，管理吊具智能維護、故障診斷、預測性維護保養。