船體分段在平吊時, 如果分段上的吊環位置和鋼絲繩長度選擇適當, 可使用1臺吊車，而翻身吊裝必須使用2臺吊車分別通過鋼絲繩連接2組吊環來實現，其中一組吊環相對上升，另一組吊環相對下降，使分段的姿態發生旋轉，這是基本的吊索具翻身吊裝過程，這里將這2組吊環分別稱為上升吊環和下降吊環。對翻身吊裝過程進行簡化，見圖1。 簡化1。將復雜的翻身吊裝過程分解為若干個基本翻身吊裝過程。例如常見的分段180°翻身吊裝，通過2組吊環起吊分段，其中一組吊環相對上升，另一組吊環相對下降，使分段的姿態翻身直至上升吊環承受分段全部重量，下降吊環受力為零。然后進行換鉤，松開下降吊環上的鋼絲繩，連接至另一側的吊環

在碼頭作業現場集裝箱裝卸作業中，發揮著不可替代作用的是裝卸設備，而在集裝箱裝卸設備中集裝箱吊索具具有數量龐大、種類繁多、結構復雜、作業工況惡劣、技術含量較高以及造價昂貴等特點。

在大型設備及結構件的吊裝施工過程中，要根據吊裝對象設備的安裝施工環境、吊裝設備重量以及吊裝設備結構等施工條件來選擇合適的吊裝施工工藝方法。同時需要對吊裝設備各部位進行受力分析，同時選擇合適的吊索具。

吊索具中的卡環又名卸甲,用于吊索與吊索或吊索與構件鉤環之間的連接。它由彎環與銷子(又叫芯子)兩部分組成。